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三月5款上市新車盤點,你看好誰?

時間:2021/3/2 9:17:37

不知不覺2021年已經過去兩個月啦,生機勃勃的三月也已經到來,你還在為選擇哪款車而煩惱?今天我就給大家介紹下三月即將上市的五款新車型,來看看是否有你喜歡的?
一、大陽150ADV踏板
關鍵詞:ADV踏板、混動、前后雙攝、超高配置
近年來ADV風格踏板在國內流行開來,這類型的產品也逐漸豐富,大陽150ADV踏板是其中關注度最高的車型之一,自去年諜照曝光以來就引起了大量網友的關注,就在去年底牛摩網也進行名為“滇行記”的云南長測活動。 


該車是大陽在其原創Vi-Core動力平臺,150cc排量段的第二款車型,將延續大陽高標準、高配置的風格,將配備混合動力、怠速啟停、靜音啟動、快速充電、前后雙攝、智能物聯網系統等一流技術。據悉,該車將在3月18日發布,敬請關注吧。


編輯點評:150ADV超高配置加上跨界的外觀風格,給人的感覺非常干練有精神,比普通踏板顯得更加硬朗、高端、獨特,主打的就是多功能用途踏板,舒適性和通過性相較于普通150踏板有所提升,既能滿足日常代步,又可長途摩旅,如果價格給力,該車應該會火。
二、大陽350ADV踏板
關鍵詞:ADV大踏板、大踏板、混動、前后雙攝、高配置
據了解350ADV將與150ADV一起發布,從我們之前去工廠拍到的實車圖來看,兩車在外觀風格上有著相似的設計手法,看得出大陽欲將ADV踏板系列搭打造成其家族化產品之一。


350ADV將搭載大陽自行研發的一臺實際排量333.4cc的水冷四氣門單缸發動機,最大功率21.7kw,最大扭矩33.5N.m,匹配博世電噴系統。150ADV上的一系列高科技配置在350ADV上,自然不會落下。


值得一提的是350ADV的油箱容積達到了17.4L,應該是是目前國內油箱容積最大的踏板車,同時前部分座椅僅為755mm,實測168cm的妹子可以雙腳掌著地,是矮個子的福音。
編輯點評:大陽350ADV可以看做是150ADV的大號版本,有著更強大的動力儲備和空間,以及更加可觀的油箱容積,這樣的設定更適合長途摩旅需求,同時座高還很低,與150ADV一樣,若價格給力,該車應該也會火。
三、凱越321R
關鍵詞:高性能雙缸發動機、單搖臂、輕量化、操控性能
凱越321R自摩博會亮相以來就熱度不減,自帶輕量化、單搖臂、小鋼炮、有顏有料等熱詞,就在前段時間凱越工廠正好有一臺工程樣車,牛摩網有幸受邀參與該車的內部評鑒,以個人感受來講,凱越321R當時的狀態已經非常整,各方面的表現都很不錯。


最大功率29kw,整備質量僅為149kg,操控很靈活,玩樂性很高。價格之前官方已經“半透露”,會在2.5萬元以內,具體多少還等三月上市公布。

  
編輯點評:如果你對操控和動力比較注重,同時喜歡小排量的駕駛樂趣,而又正好在你預算內,那么凱越321R值得你等待。
四、無極500AC 
關鍵詞:500雙缸發動機、先鋒復古、精致做工、操控
無極500AC正式亮相是在2020年的摩博會上,第一眼給我的感覺還是非常漂亮,延續300AC上的先鋒復古風格,因為排量和車體加大,整體感覺更飽滿。隨后,牛摩網也受邀參與了500AC的內部評鑒,雖然還不是最終量產狀態,但對它平順而強勁的動力、細膩的做工和優秀的駕駛質感印象深刻。 


最近,官方又公布了一個好消息,500AC將搭載滑動離合器!經過這段時間不斷優化細節,相信500AC將以最好的狀態出現在大家面前。 

  
編輯點評:500AC顏值、動力、聲音、配置、細節、操控都有了,就等上市。不過我看有部分網友不太喜歡它的排氣造型,你覺得呢?
五、比亞喬X7
關鍵詞:中型250級都市大踏板、SR MAX動力平臺、都市通勤
在去年摩博會宗申比亞喬的展臺上見到X7,筆者就知道事情沒那么簡單,這是一款介于大型踏板和城市輕型踏板之間的車型,在具備大踏板的舒適性、強動力和大空間的同時,還有更好的靈活性,比亞喬在國外市場曾經有推出多個版本的X7。


該車將沿用同門的SR MAX 250的動力平臺,但車身尺寸更小,以更適合城市通勤,外觀造型將沿用曾經海外市場的X7樣式,或還有有些小的改動。 
編輯點評:X7以合資的身份在國內市場復活,可以看出比亞喬對國內市場越發重視,在SR MAX250取得成功后,宗申比亞喬再引入X7,顯然是想在大踏板領域打開一個新的市場,目前國內還鮮有同類型車,再有SR MAX250打下的基礎,機會還是有的。 
總結一下,即將上市的這五款車包括ADV踏板、街車、復古、大踏板,排量有150、350、250、500、適合不同人群需求,不知你更中意哪款呢?

編輯:Honey
關鍵字:150ADV 350ADV X7 321R 500R

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