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貝納利幼獅成長史 2021新品前瞻

時間:2021/3/5 9:31:05

一、幼獅成長史
多年后,如果有人追憶中國摩托車的經典車型,貝納利幼獅系列定會位列其中。
2017年4月19日,在貝納利泰山峰會上,跨越時空的追求,一款劃時代的復古車緩緩拉開帷幕。百年的傳奇和榮耀,無數的悲歡離合,都在此刻幻化出一道優美暢快的身形,宛如那只不斷奔跑的獅子走進現實。

這是藝術王國意大利的工業設計,與世界工廠中國的制造能力所產生的結晶。前所未見的原創外觀,運動與舒適兼具的操控方式,500cc雙缸水冷的強悍動力,運動真空胎、液晶組合式儀表、雙通道ABS、LED燈具,還有34800元與38800元的售價,一款全新的殺傷力十足的街道王者就此誕生。

貝納利幼獅500的上市,帶動了中國復古車的一輪熱潮,也引領了中國復古車走出了新的方向。自此之后,復古車不再只有圓燈圓表,也不再是低性能的代名詞。運動、科技和迅猛,與優雅、經典和沉穩結合得恰到好處。


自上市起,幼獅一直牢牢掌握著國內同級別復古車銷量的榜首位置。同時熱銷海外,并連續多年成為意大利銷量前三的復古車型,成為中國制造摩托車的典范。
到了2019年4月11日,云南德宏州,一條消息從西南邊陲迅速擴散給中國的摩托車用戶,幼獅250正式上市了。

幼獅500或許會讓很多人駐足觀望,但19900元的幼獅250卻可以滿足99%的人,包括剛入門的新手。它完完整整地保留了幼獅最引以為傲的外觀造型和操控方式,同時還有單缸250cc高性能發動機,標配ABS、液晶儀表、真空胎,再加上19900元的售價。實力滿滿的幼獅250,在2019年就獲得了萬臺訂單,同年國內250排量以上摩托車銷量合計不到20萬臺。

2020年8月1月,陜西西安,千年古都紫氣東來,國產排量最大的復古車,獅王幼獅800選擇在這里震撼登場。

它搭載了貝納利獨步國內的動力科技,750cc直列雙缸四沖程八氣門發動機,率先匹配滑動離合,最大功率56kw/8000rpm,最大扭矩67N•m/6500rpm。同時還配備了全球領先的品牌部件,包括博世電噴系統,Marzocchi 130毫米行程可調倒立式前叉,KYB的45毫米行程中置后減震,瑪吉斯前120/70-17和后180/55-17真空胎,搭配Brembo前后三碟剎盤和博世ABS系統,另外還有流行的TFT儀表,售價為55800元。


在4年的時間里,貝納利幼獅系列先后發布了3款車型,涵蓋了250、500和750等最具代表性的3個排量,在延續幼獅運動復古元素的基礎上,形成了家族化風格統一的車型矩陣。無論是銷量還是影響力,都是中國最具代表性的車型系列之一。
二、幼獅未來的發展方向
如果說過去,幼獅系列是排量的擴張;那么在未來,幼獅將走上風格的延展。
復古車是摩托車歷史最悠久、風格最多元的車型之一,在一百多年的時間里,復古車發展出了眾多流派,其中最重要的是classic(經典)、café racer(咖啡)和scrambler(攀爬)。每一種風格,都有各自的擁躉。
2021年,幼獅將迎來兩款風格化的車型:幼獅800Trail和幼獅500 Sport。

幼獅 800 Trail基于幼獅800進行開發,它是上世紀50-70年代流行的scrambler風格衍生出來的現代版本,目標成為能夠日常使用又可以提供一定冒險旅行的摩托車。。

幼獅800 Trail采用了全新的涂裝,同時延續了幼獅800的豪華配置。但為了獲得更好的越野性能,在部分配置和參數上進行了調整。前后減震行程都增加了10+mm,以獲得更好的緩沖和通過性,同時輪胎替換為Metzler Karoo公路越野兩用胎,這也是國際頂級品牌的探險車上會采用的配置。


幼獅500 Sport同樣基于幼獅500進行開發,它以一種現代時尚的方式,重新解構了café racer這個源于上世紀40年代的復古風格。
幼獅500的重點在于改造,車頭加裝整流罩之后,復古氣息更加濃郁。分體式的低位手把取代了原有的一體式高位手把,讓用戶可以獲得類似于跑車的激烈運動姿勢。排氣管經過重新設計,尾段改為雙出造型,聲音更加深沉渾厚。車身涂裝由黃色、灰色和黑色三色組成。車尾右側加裝工具箱,實用性與裝飾性兼具,個性更加突出。
三、總結
相比較街車、拉力等車型,復古車的生命周期要長得多的多。很多享譽世界的復古車,其周期跨度甚至可以達到半個世紀之久。
上市才4年的幼獅系列成長很快,在排量豐富性上,已經足以與任何品牌相匹敵,未來公升級的幼獅也是可以期待的,畢竟貝納利已經有現成的動力儲備。
以排量+風格進行排列組合,可以想象幼獅系列未來將延展出極盡豐富的產品組合,給予用戶全方位的選擇。幼獅也將真正步入成熟的黃金期,成為中國摩托車的一面旗幟。

編輯:Honey
關鍵字:貝納利 幼獅

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